1、基础油

基础油分为矿物油、氢处理油和合成油。

（1）、矿物油是在原油提炼过程中，分离出有用的轻物质(如航空油、汽油、柴油等)之后，利用残留在分馏塔内的塔底油提炼而成的。就油的本质而言，矿物油用的是原油中较差的成份，提炼技术再精进也无法将其中杂志清理完全的尾油。

（2）、氢处理油是通过高压在中等温度下以钴锰为触媒，加氢处理，使油料高度氢化而制炼成的白色、无臭、无味的油。

（3）、合成油是由原油中的瓦斯气或天然气分散出来乙烯、丙烯后，再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成。可以达到预期的分子形态，分子排列整齐，抵抗外界变数的能力强，故合成油质量好，在热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能方面都较矿物油。

倍加润基础油为合成油，具有低温性能优异，润滑性能好和使用周期长等特点,可适用于高负荷、高转速、高真空、高能辐射和强氧化介质等环境。

合成机油与矿物机油相比优异性体现在以下几个方面:

氧化稳定性

全合成机油的抗高温氧化性能比矿物油高5-8倍，能有效减少发动机中油泥和沉淀物的产生，全面保护发动机。

燃油消耗低

全合成机油由于具有优异的润滑性，能减少发动机运动部件的摩擦阻力，显著提高汽车的燃油经济性，降低燃油消耗，保护我们的环境。

挥发性更低

全合成机油要比矿物油挥发性低6-9个百分点。更低的挥发性，能显著降低机油的消耗，更好的控制汽车尾气的排放。

矿物油与合成油最大差别在于：同样的油膜要求，合成油用较低的粘度就可达到，而矿物油就需要用较大的粘度才可达到等同的要求。而且，在同等条件下，合成机油远比矿物机油长。生产成本也较高，所以合成机油价格相对也高，全合成更高些。但比较换油次数及节省燃油相减后，其实合成机油真正的消费比矿物油更低。

明显的低温优势

  全合成机油具有明显的低温优势，能够适应寒冷冬季度低温环境。并且全合成机油的冷启动性能优越，有效减少了发动机在低温状态下的磨损率。

2、添加剂

加拿大美润()MARYN)公司拥有自己专利的核心添加剂，添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压添加剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂，抗氧抗腐剂等。

添加剂主要有以下几种：

（1）清洁剂：用来处理淤积，使机器零件清洁，它能清洁机器上已有淤渍，并能把这些被溶解的物质分散在油中，清洁剂用来处理由高温运行引起的污染。

（2）分散剂：用来处理由低温运行产生的污染，它和清洁剂都附着在污染物上，被悬浮起来，防止淤渍和油泥产生，这些悬浮颗粒，连同它们的添加剂载体，一起被分离，以便能通过过滤在换油时，随旧机油被排出发动机体外。

（3）抗氧化剂：它能延缓机油在高温工作时的氧化趋势。

（4）抗腐蚀剂：中和机油在发动机工作时产生的酸性物质，保持发动机内部零件不受腐蚀。

（5）防锈剂：防锈剂在金属表面形成保护层，防止铁/铜被氧化腐蚀。

（6）抗磨剂：减少金属表面磨损和擦伤。

（7）极压抗磨剂：减少金属表面在重负荷情形下磨损。

（8）泡沫分散剂：清洁剂和分散剂会影响油的氧化，产生泡沫，降低机油的润滑性能，甚至会阻碍油的泵送，使用它会有效地抑制这种趋势。

（9）粘度指数改进剂：调节油的粘度，在高温和低温条件下，机油会保持良好的粘度，保持润滑最佳效果。

（10）倾点抑制剂：基础油含有碳氧化合物，在低温下容易结晶成蜡状物质，它能有效地降低这种物质形成的速率和大小，增强机油低温时良好的流动性，以达到一个较低的倾点。