大修后的车辆如果使用粘度大的润滑油，会造成早期磨损和发动机的烧瓦，拉缸等故障，不宜使用粘度大的发动机油。大修过后的车辆应使用低粘度的润滑油。大修后的发动机需要磨合，使用粘度低的润滑油有利于清洗、散热、过滤磨掉的细微金属屑，并且有利于润滑油快速到达各润滑部位。因此，建议车辆磨合期要使用粘度级别为10W-30、或15W-40的发动机油。总之，未过磨合期的车辆，要尽量使用粘度较低的机油，否则，对车辆是有害而无益的。

另外，磨车走合期一般为1500-2000km，磨合完后需要换机油。有些司机认为磨合期用些低档油就行了，过了磨合期再用好的机油。这个观念是错误的。磨合期各部件表面粗糙，工况苟刻，摩擦负荷相对大，更需要极压抗磨性良好的高档机油，如果选用低档油，反而会使部件磨合不充分，会延长走合期，使磨合质量不高，加大磨损，性能过早衰退，影响以后行车，为此建议选用更高一档次的机油。