发动机作为汽车心脏不容忽视，如何保障发动机长时间工作成为衡量一辆汽车优劣的主要标准。但不可否认的是，人为错误操作而导致发动机损坏占了很大部分原因。七分靠保养，三分靠维修。其中这七分中主要靠正确操作和及时正确的保养，要注意下面三个方面。

第一，发动机长时间高速动转后不能立即熄火

原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支轴壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机实然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这些积炭越积多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

第二，选择机油要注意
由于涡轮增压的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更合理、更紧凑、更高的压缩比，使发动机的工作强度更大，机械加工精度也更高，装配技术更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时就决定了发动机内部零件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用带涡轮增压车辆机油时，就是考虑到它的特殊性，现市场上的新车大部分都带“T”涡轮增压。温度达到800C,赛车达到1000C. 选用机油必须抗磨性好、耐高温、快速流动形成保护油膜、油膜抗磨抗极压强大高、低温流动性好及高温稳定性好等优点。倍加润半合成油或全合成油完全满足上述要求，保证车辆无论严寒或高温条件下，全年四季保护好发动机最佳性能。

第三，发动机油和滤清必须保持清洁

保持机油在清洁干净的工作环境下是保护发动机的前提，空气中的灰尘沙石进入发动机及增压器，后果是严重的。因为杂质会严重磨损活塞环与缸套的密封及涡轮与轴套之间配合间隙，同时会降低机油的润滑性能，从而导致涡轮增压器的过早损耗老化，提前报废。